比亚迪的质保政策规定,只要车主在规定的条件下正常用车,发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同,而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会相对较短。此外,像雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎、大灯、玻璃等易损件都不在保修范围内。比亚迪的电池保修政策分为两部分,电芯部分可以享受终身免费保修服务,而除了电芯部分以外的外壳、电线、电路板等零部件的保修时长与整车二类核心零部件的保修期一样,都是8年或15万公里。需要注意的是,比亚迪三电终身质保有八条限制条件,包括非首任车主、没有在比亚迪汽车APP完成车主认证、车辆使用性质变成营运、比赛等、未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪4S店进行保养、事故维修未在比亚迪4S店进行维修、维修保养时未使用原厂配件、三电系统维修过、任意12月内行驶里程超过3万公里等。如果违反以上任何一条,就不能享受三电终身质保了。因此,车主需要按照比亚迪的质保政策要求,正常使用车辆,定期保养和维修,以保证车辆的正常使用和质保服务的有效性。
比亚迪的质保政策为车主提供了全面的保障。在规定的保修期内,只要车主正常用车且满足相应条件,对于发生的故障或零部件损坏,厂家将无偿提供维修或更换备件等服务。值得注意的是,发动机和变速箱的保修期通常与整车的质保期保持一致。然而,对于像蓄电池、空
比亚迪电池更换一次的费用大约在6万元人民币左右。虽然这个费用相对较高,但考虑到比亚迪的质保政策为6年,电池保修政策为8年,从长远来看,电动车依然是一种合理的选择。一款燃油车在一年的加油费用也要1万元以上,相比之下,电动车的费用更为省钱。此外
比亚迪,这款国货之光,近期因其新能源汽车质保方案的更改引发了广泛关注。据了解,比亚迪汉的质保方案将有所调整,一年内行驶里程超过3万公里的电池将不再享受质保。这一改变引发了车主们的热议,究竟是为何呢?接下来,我们一同来解析。 首先,回顾未更改