三菱超选四驱是三菱汽车拥有的一项专利技术,它是一种介于传统分时四驱与传统全时四驱之间的独特四驱系统。超选四驱系统能够根据不同的驾驶条件自动切换四驱模式,提供最佳的车辆性能和燃油经济性。 该技术在多次拉力赛中证明了其卓越性能,例如12次达喀尔拉力赛冠军和34座世界拉力锦标赛奖杯。
三菱超选四驱系统不仅仅是一项技术成就,更是三菱40年混动SUV技术研发积累的结晶,以及长达0年的越野四驱技术研发经验的体现。三菱汽车拥有100年的造车历史,这使得超选四驱系统成为了百万车主的选择。该系统本质上是一种全时四驱,但可以切换为类似分时四驱的2WD两驱形式,以增加燃油经济性。
三菱超选四驱技术不仅在越野性能上表现出色,而且在日常驾驶中也能为车主带来更好的驾驶体验和燃油经济性。它通过自动切换四驱模式,确保在各种驾驶条件下都能保持最佳的车辆性能。这项技术不仅是三菱汽车的骄傲,也成为了许多车主选择三菱汽车的重要原因之一。
三菱超选四驱是三菱汽车的一项独特技术,它是一种介于传统分时四驱和全时四驱之间的系统。这项专利技术旨在为驾驶者提供更广泛的驾驶模式选择,以满足不同路况的需求。 超选四驱系统提供了多种驱动模式,包括2H(两轮驱动,前轮驱动)、4H(四轮驱动,高
三菱汽车的超选择性四驱系统已经有着悠久的历史,从第二代帕杰罗车型(V33等)开始,一直应用到第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、V97等)车型上。这套系统最早采用的是纯机械的SS4系统,而V97的超选四驱系统则是一套兼职四驱
三菱超选四驱系统和全时四驱系统各有特色,它们在驾驶体验上存在显著差异。 三菱超选四驱系统以其独特的灵活性著称。在行驶过程中,只要车速保持在100km/h以内,驾驶者就可以根据需要随意在2H(两轮驱动高速档)和4H(四轮驱动高速档)之间切换。