拖曳臂和扭力梁哪个更适合？

拖曳臂悬架和扭力梁悬架各有其特点，但从综合性能来看，扭力梁悬架通常更胜一筹。

首先，扭力梁悬架是一种广泛应用于汽车后桥的非独立悬架系统。它通常采用纵臂扭转梁式半独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架、复合式悬架、纵向拖曳臂式半独立悬架、H型纵向摆臂式悬架以及复合扭转梁式半独立后悬架等设计。虽然不同汽车厂商可能给它们不同的称谓，但这些悬架系统的结构和性能特点基本相似。

相比之下，拖曳臂式悬架结构较为简单，成本相对较低。然而，这种悬架的减震效果并不理想，尤其在高速直线行驶时表现较好，但在激烈驾驶条件下，其性能则明显逊色。

综合来看，扭力梁悬架在成本控制、减震效果和整体性能方面都具有优势，因此在实际应用中更为广泛。当然，具体选择还需根据车辆用途和驾驶需求来决定。