强制保电的主要目标是按照车主设定的保电目标完成保电量。而在智能保电模式下,首要目标是节能。当发动机有多余输出功率时,智能保电会顺带带动发电机为电池补充电量。但是需要注意的是,即使设置了智能保电,电量还是会逐渐下降。
智能保电模式根据路况和车机智能判断能量使用方式。在路况良好的情况下,智能保电的保电效果会比较好。然而,如果路况较差,经常需要急加速,那么电量就很难保持稳定。相比之下,强制保电模式会确保电池电量保持在设定的SOC值上。当SOC值达到预设门槛时,车机会强制启动发动机,保证电量的稳定。
在实际应用中,建议在高速行驶时使用强制保电模式,而在市区行驶时可以使用智能保电模式。这样做不仅能够满足车主对电量的需求,还能在一定程度上提高燃油经济性。但是,强制保电模式会牺牲一部分低能耗,因为当电池电量低于设定值时,发动机需要驱动发电机来补充电量,相当于额外做了一些工作。
总的来说,智能保电和强制保电模式的主要区别在于目标和使用场景。智能保电模式更加注重节能,而强制保电模式则更注重电量的稳定。车主可以根据实际需要,灵活选择不同的保电模式,以满足各自的驾驶需求。
岚图FREE的保电模式确实能够让电量上升。在保电模式下,当动力电池剩余电量保持在80%-83%时,增程器会启动介入,为电池充电。根据实际测试,这种模式的效果非常显著。 例如,有人从安徽到深圳,全程1036公里,出发时电量为86%,采用保电模
方程豹的保电模式主要分为智能保电和强制保电两种。智能保电模式默认情况下会优先使用电能,并尽量维持电量在25%左右。然而,在某些情况下,如城市拥堵或行驶在城市高架路上时,可能会出现电量持续降低到25%,发动机才会介入进行充电的情况。这种模式的
岚图 FREE 增程版提供了两种模式,分别是燃油优先模式和保电模式。燃油优先模式在电量低于 68% 时启动增程器,为驱动电机供电的同时给电池充电,充电至约 76% 后,再切换回纯电模式。然而,这种模式会导致增程器转速不稳定,波动较大。相比之