LNG和CNG在储存方式和存在状态上有着明显的区别。
首先,存在状态上,LNG是以超低温(-162℃)液化天然气的状态存在的,而CNG则是以常温加压天然气之后以气态的状态存在的。
其次,储存方式上,CNG是通过高压储存,而LNG则采用低温储存的方式。CNG储存在工作压力为20MPa的储罐中,而LNG则以-162℃的低温储存在真空绝热的低温容器内。
在实际应用中,CNG储罐在城市微型卡和小型卡上有着较高的可见度,其罐体较短,直径稍大。而在重型卡车上,CNG储罐直径较小,罐体较薄,数量较多,通常为8-12个,这些储罐可以安装在整车底盘上,也可以安装在底盘后部或驾驶室后部。
相比之下,LNG储罐的容积比CNG储罐大得多,其有效容积大多为800-1000升,最大可达3000-5000升,主要用于重型卡车上。LNG储罐通常存放在底盘两侧和驾驶室后部。
在安全防范方面,这两种动力车也各有其注意要点。对于CNG车辆,需要特别注意气瓶腐蚀和损坏可能引发的爆炸、火灾等事故;而对于LNG车辆,首先要注意防止因追尾碰撞引起的储罐爆炸、火灾等事故。此外,还应防止因停车时间过长导致储气罐压力超过安全阀而引起的天然气放空。长期使用后,储气罐的真空度降低也可能导致安全隐患。然而,中国的燃气汽车技术储备和研发已经相当成熟,在日常运营中无需过度担心燃气车辆的安全问题。
近期市场调研显示,各地使用LNG、CNG天然气燃料作为动力源的牵引车型明显增多,特别是城市环线高速上。以成都地区为例,5月天然气重卡仅占11%,而到6月占比飙升至22.21%,增长了一倍。这种现象在西安等地区同样存在。这种变化反映了卡友在日
如今,卡车动力源主要分为化石能源燃料源和替代能源燃料源,而后者正处于快速发展阶段。在化石能源中,燃油动力源早已为各位卡友熟知,但对于燃气动力源,尤其是LNG和CNG的区别,许多卡友可能还存在疑问。 燃气动力源主要包括LPG(液化石油气)、L
在探讨CNG和LNG的主要区别时,需要从多个角度进行分析。 首先,从储存状态来看,CNG是以高压气体形式储存,而LNG则是以液体形式储存。这两种储存方式有着显著差异,决定了它们在不同场景下的应用。 其次,从能量密度的角度来看,由于LNG处于