电子限滑指的是什么？

电子限滑，也称为轮间电子限滑，是基于ESP车身稳定系统开发的一项技术。以Dmax为例，其采用的是博世集成的ESP9.1系统。该系统的工作原理类似于ESP，但专注于解决车轮打滑问题。当车辆处于特殊路况下，系统会检测到某一单轮打滑，此时电脑会自动控制该轮的制动，让其停止空转，从而增加地面附着力，帮助车辆脱困。

电子限滑的原理相对简单。当电脑检测到车轮打滑时，它会自动控制刹车，单独制动打滑或者悬空的车轮，给其提供阻力。因为车轮通过差速器连接，同一根轴上的两侧车轮受力不等时，谁受到的阻力小谁就会得到更多的扭矩。因此，通过控制刹车来制动空转的车轮，可以使动力不全部作用在打滑的车轮上，而是部分输出给接地的车轮，从而实现脱困。

电子限滑的优点在于其结构简单，基于现有的刹车系统，无需额外的机械部件。然而，它也有缺点，不适用于高强度越野，且介入较慢。只有当两侧车轮产生足够的转速差时，电子限滑系统才会启动。此外，其限滑力度一般，可能无法在极端条件下提供足够的帮助。

总的来说，电子限滑系统为车辆提供了额外的脱困能力，尤其是在湿滑或不稳定的路况下。它虽然不能完全替代专业的越野装备，但作为车辆的标准配置，电子限滑系统在日常驾驶中非常有用。