长安CS75PLUS在中保研碰撞测试中表现出色,成绩颇佳。
耐撞性与维修经济性方面,15km/h的正面碰撞耐撞性得5分,维修经济性得7分,正碰维修比为11.12%。15km/h的追尾碰撞耐撞性得6分,维修经济性得16分,尾碰维修比为2.3%。加权得分为15.33分,虽为M,但中保研此项目严格,能获M已属优秀。
车内乘员安全指数为G,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均优。在64公里时速的25%偏置碰撞中,A柱承受住了撞击力,侧气帘有效保护了头部,只是安全带束缚力度不够有扣分。50公里时速侧面碰撞中,气囊个数充分,B柱钢材强度不错。车顶强度方面,车顶载荷质量比为4.43,表现不错。
车外行人安全指数中,头型试验得14.857分,腿型试验得6.000分,总得分为20.857分,得分率为69%,获优秀评价。
车辆辅助安全指数方面,试验车辆传感器为毫米波雷达+单目摄像头,FCW得1分,AEB得5分,总得分为6分,获优秀评价。
长安CS75PLUS前防撞横梁采用封闭型目字截面结构,航空铝材料吸能和抗撞击性好,其在中保研测试中的“三G一M”评价超越众多合资品牌。此前,在C-NCAP碰撞测试中也有出色表现,充分证明其在车身结构安全设计与主被动安全配置上很出色。
宝骏RC-6的碰撞测试获得了4星的成绩。这一成绩是通过严格的碰撞试验评估得出的。在碰撞试验中,汽车以国际标准的48.3千米每小时的速度撞击质量为80吨的试验台。由于试验台是固定的,这种撞击方式能够模拟车辆与静止物体碰撞的实际情况。 汽车的安
在2021年末的C-NCAP碰撞测试中,奔腾X80在自主SUV组中脱颖而出,荣膺第一名,而且在所有车型中也位列第一。这一成就不仅突显了其卓越的安全性能,还证明了自主品牌在汽车安全领域的不断进步。 在本次测试中,奔腾X80在正面100%重叠刚
中国保险研究在公布上汽大众帕萨特的碰撞结果后,C-IASI似乎取代了C-NCAP,成为中国最为严格的碰撞测试系统。在德系车面临安全性能质疑之后,日系品牌在中国保险研究的测试系统中会有什么样的表现呢?让我们来看看丰田双子星的表现:一汽丰田卡罗