发动机热效率意味着什么

发动机热效率是指有效功率的热当量与单位时间内所消耗燃料含热量的比值，用来评估发动机作为热机的经济性。

例如，一升汽油完全燃烧能释放33580KJ的热量，如果其中10000KJ转化为发动机对外输出的功，那么热效率就是29.8%。不同类型的发动机热效率不同，汽油机一般在25%到35%之间，柴油机则可达35%到45%，而喷气发动机能高达50%到60%。

热效率越高，意味着燃料燃烧产生的热量转化为有效动力的比例越高。然而，发动机在工作过程中会产生能量损耗，例如机械阻力损耗、泵损耗、排气损耗等，因此只有部分能量能转化为有用功。提升发动机热效率的方法有很多，汽油机常见的方法包括提高压缩比、降低机械摩擦阻力、优化燃油供给系统等。对于柴油机，还可以通过增加喷油速率、多次喷射等手段来提升热效率。实际上，高热效率的发动机通常采用综合技术。

热效率并不是固定不变的，会随工况改变。例如，在市区拥堵时，热效率较低，而在高速行驶时则会提高。汽车是否省油不仅取决于发动机热效率，还与排量、质量、风阻、轮胎宽度、变速箱、底盘、车重等因素有关。例如，1.2L及以下排量的汽车在50至60km每小时的速度范围内省油，1.2L至1.6L的普通家用车在70至80km每小时的速度范围内省油，2.0L排量的汽车则在120km每小时左右的速度范围内省油。

柴油机的热效率通常高于汽油机，因为柴油机具有更高的压缩比和稀薄燃烧，使燃油更充分地燃烧。相比之下，小排量涡轮增压发动机的热效率通常低于自然吸气发动机，因为涡轮增压器和小排量多气缸设计会增加能量消耗和机械摩擦。在同等排量和技术水平下，发动机气缸数越少，热效率越高。

总之，发动机热效率对汽车的能耗具有重大影响，提升热效率可以降低油耗和排放，但汽车整体油耗还受到多种因素的制约。