在飞机上,“brake”指的是刹车系统。
这个术语通常被飞行员和机组人员在需要减速或停止飞行时使用。飞机刹车系统分为多种类型,包括轮制动器和反推装置,这些设备协同工作以确保飞机在降落后的安全减速和停止。
轮制动器是最常见的刹车形式,它们安装在飞机的起落架轮子上。当飞机着陆后,轮制动器会通过摩擦力来减缓轮子的旋转速度,从而减少飞机的速度。反推装置则通过改变发动机喷气的方向来产生阻力,进一步减缓飞机的速度。这两种装置共同作用,使飞机在降落时能够迅速减速并安全地停在跑道上。
此外,刹车系统的性能对于飞机的安全至关重要。在紧急情况下,高效的刹车系统可以缩短飞机的着陆距离,减少滑行时间,从而提高乘客和机组人员的安全。因此,飞行员和机组人员需要熟练掌握刹车系统的操作和维护,确保在任何情况下都能安全地控制飞机。
飞机降落时如何实现高运行速度下的刹停?这与飞机的三大减速神器密切相关。 飞机的机轮刹车系统是其中之一,它与汽车刹车原理相似,利用刹车盘和刹车片的摩擦产生制动力,将飞机滑行时的动能转换为热能,通过自然冷却和强制冷却使热量消失,最终实现刹停。
飞机在落地后,需要依靠多种装置来减速刹车,以确保安全停稳。其中,最主要的减速装置包括机轮刹车、扰流板和发动机反推装置。 机轮刹车利用液压系统将刹车片的动片与静片挤在一起,使得轮胎与地面产生摩擦,从而形成制动效果。这是飞机刹车的基本方式。 扰
飞机具备反向推进能力,但并非传统意义上的“倒车”。实现飞机反向推进主要依赖于反推技术,这与汽车的R档倒车原理截然不同。 反推通过改变外涵道的喷射方向,减少向后喷射的气体量,从而实现反向推进。然而,反推的主要功能并非用于飞机移动,而是辅助刹车