发动机爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间,或者1 ,2缸中间一个,3,4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。发动机发生爆震的原因如下:
1、空燃比不正确。过于稀的燃料空气混合比,会使得燃烧温度提升,而燃烧温度提高会造成发动机温度提升,当然容易爆震;
2、发动机过度积碳。发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震;
3、发动机温度过高。发动机在太热的环境使得进气温度过高,或是发动机冷却水循环不良,都会造成发动机高温而爆震。
奔驰C200发动机中的爆震传感器负责检测发动机爆震现象,并通过延迟点火提前角来抑制爆震的发生。工程师在调整爆震传感器时,会将爆震的振动模式写入电子控制单元。当爆震传感器检测到振动模式时,电子控制单元会确定发动机爆震,并延迟点火提前角。先进的
发动机爆震传感器是一种能够感知机械压力或振动的特殊材料构成的交流信号发生器。当发动机产生爆震时,爆震传感器能够将发动机的机械振动转化为信号电压,并将其送至ECU。它们与其他大多数汽车交流信号发生器不同,除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样
检测发动机爆震传感器安装是否牢固 20%;检测发动机爆震传感器2(P033214)到发动机电子控制单元的导线是否正常连接 20%;如果发现问题,需要更换发动机爆震传感器2 60%。