发动机爆震传感器是一种能够感知机械压力或振动的特殊材料构成的交流信号发生器。当发动机产生爆震时,爆震传感器能够将发动机的机械振动转化为信号电压,并将其送至ECU。它们与其他大多数汽车交流信号发生器不同,除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置,还能够探测振动或机械压力。爆震传感器通常被安装在发动机体或汽缸的不同位置,当振动或敲缸发生时,它能够产生一个小电压峰值,敲缸或振动越大,传感器产生的峰值也越大。一般而言,爆震传感器的设计能够测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时,电脑会重修正点火正时,以阻止继续爆震。因此,爆震传感器实际上充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。
发动机爆震传感器的作用非常重要,它可以避免因点火过早、排气再循环不良、低标号燃油等原因引起的发动机爆震造成发动机损坏。爆震传感器的损坏通常是由于本身失效而导致的,因此它们十分耐用。需要注意的是,爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置,其产生的峰值大小与爆震或敲缸的程度有关。为了确保发动机的正常运行,建议定期检查和更换爆震传感器。
奔驰C200发动机中的爆震传感器负责检测发动机爆震现象,并通过延迟点火提前角来抑制爆震的发生。工程师在调整爆震传感器时,会将爆震的振动模式写入电子控制单元。当爆震传感器检测到振动模式时,电子控制单元会确定发动机爆震,并延迟点火提前角。先进的
发动机爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间,或者1 ,2缸中间一个,3,4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。发动机发生爆震的原因如下: 1、空燃比不正确。过于稀的燃料空
检测发动机爆震传感器安装是否牢固 20%;检测发动机爆震传感器2(P033214)到发动机电子控制单元的导线是否正常连接 20%;如果发现问题,需要更换发动机爆震传感器2 60%。