副车架是汽车底盘上的一个重要部件,它连接着悬架和车身。一般来说,副车架有两个,一个在前面,一个在后面。通过使用举升机将汽车升起来,我们可以找到悬架,然后就可以看到副车架了。副车架的作用是提高汽车的舒适性和底盘的刚性。有些汽车使用钢来制造副车架,而有些汽车则使用铝合金来制造副车架。那些使用铝合金制造副车架的汽车通常都是高端豪华车,因为使用铝合金可以大幅度降低车身的重量,从而提高汽车的燃油经济性和操控性。但是,铝合金副车架的成本相对较高。
值得注意的是,只有使用承载式车身的汽车才会有副车架,而使用非承载式车身的汽车则没有副车架。大部分家用轿车和城市SUV都会使用承载式车身,这种车身的车壳与底盘是一体的,车壳与底盘无法分离。承载式车身的重心更低,安全性更好,重量轻,舒适性也更好。
使用非承载式车身的汽车通常是皮卡车、硬派越野车和货车等。非承载式车身也有优点,它具有更高的刚性和抗扭性能,采用非承载式车身设计可以让汽车更好地应对恶劣和复杂的路况。
帝豪GS的底盘结构与帝豪GL相同,两者均采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。这种悬挂结构在许多前轮驱动车型中广泛应用。为了提升整车的操控性和舒适性,帝豪GS的底盘经过了欧洲调校公司LeanNova的专业调试,使其具备了更强
宝马3系的副车架采用的是钢材冲压拼焊技术,而并非铝合金材质。这种设计不仅降低了成本,还确保了车身的刚性和稳定性。 国产版3系的车身重量比标轴版增加了40kg,这是因为国产车型并没有使用铝合金覆盖件。相比之下,进口3系则使用了更多的轻量化材料
副车架是什么东西? 副车架是汽车前后车桥的重要组成部分,它并不是完整的车架,而是用于支撑前后车桥和汽车悬挂的支架。副车架的主要作用在于减少汽车行驶时产生的震动和噪音,并阻止噪音进入车厢内。安装副车架后,汽车前后的悬挂可以先组装在副车架上,构