标致508L车值得买吗？深度测评告诉你

标致508L延续经典的标致家族式设计，宽大的半圆形中网设计，内嵌亮眼的点阵式格栅设计，辨识度很高，同时还将两侧犀利的前大灯融合，营造出独特的视觉冲击感。

下方采用熏黑式进气槽设计，搭配“獠牙式”日间行车灯，大大提升前脸的质感，为车头增添了不少神秘感。

车身侧面运用一条硬朗的腰线勾勒，层次感分明，并且显得车身更加修长。

车尾部分我最满意，采用标致家族特有的一体式尾灯设计，贯穿整个车尾，进一步提升辨识度以及车尾质感，很适合我这样的年轻人使用。

车身尺寸分别为4870*1855*1455mm，车内空间表现不错，前排拥有很大的乘坐空间。本人身高1米78，乘坐于驾驶位，头部空间一拳有余，腿部有很大的可屈伸空间。

保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间大约有两拳一指左右，完全可以满足日常乘坐以及家用。

在满载状态下也不会显得很拥挤。

并且后排还配备了12V的充电口，以及空调出风口，方便后排乘客使用，实用性很强。

行李舱常规容积达到513L，相比同级车型来得更优秀一些，且纵深比较长，基本可以满足日常储物的需求。

搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大输出170匹马力。

起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出。时速达到60km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。

当时速达到100km/h时，深踩油门可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。

车内隔音方面做得比较到位，时速在80km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到100km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。

方向盘的握感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。

高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。

另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。

初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。

而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

在经过村里那条烂路时，孩子也没有再说车内颠簸比较大了。

最后说说大家所关心的购车费用这块，我买的是2021款 先锋版，厂商指导价是15.97万，优惠两万，裸车价是13.97万，购置税1万2左右，加上车船税420元，以及上牌费500元，交强险加上商业险的费用大约在6800元左右，由于预算不够，我分期4年贷款，落地价是将近16万左右。

总的来说，标致508L各方面表现我都比较满意，售价也还能接受。当然如果优惠能再大一些就更好了，我觉得标致508L是一款值得推荐的家用车型。