五菱荣光小卡的底盘结构是为了支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。
五菱荣光小卡是五菱针对当前竞争激烈的小卡市场专门生产的车型。
五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计,整车高强度钢材使用比列为85%。五菱荣光小卡的底盘设计独特,采用了一次冲压成型的大梁,坚固结实,双排座大梁厚度达到140毫米,单排则采用加强型副横梁设计,厚度更是到达了210毫米,承载能力显著提升。此外,五菱荣光小卡还对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车中最多的6片钢板弹簧,并且吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用。
汽车底盘结构通常由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。五菱荣光小卡采用了175/70R14 LT轻型载重车轮胎,通过5颗特种轮胎螺栓设计,提高了整车的承载能力,整车满载质量达到了2110公斤。
吉利博越作为一款备受瞩目的车型,其底盘的结构特点和稳定性表现让人印象深刻。吉利博越的底盘采用了高强度钢材,从而大大提升了整体的刚性和耐用性。此外,吉利博越的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构简单,占用空间小,且滤震效果显著,可以为驾
博越的底盘结构在平整度上存在一些不足。虽然发动机和油箱下方配备了大面积的护板,但底盘其他部分却未设有护板。发动机护板拆卸后,可以发现前部采用拼接的全框式副车架,这能够对发动机提供很好的支撑作用。前部横梁则支撑着水箱框架。当车辆发生低速碰撞时
这辆全新现代伊兰特,肩负着在中国市场重新激活伊兰特车系的重任,那么它的底盘表现如何呢? 这辆车的底盘平整度表现良好,尽管没有发动机护板和两侧护板,但整体较为平整。相比上一代伊兰特(领动),新伊兰特的两侧护板消失了,这在某种程度上减少了保护作