杜卡迪作为以运动性能著称的摩托车品牌,其Panigale系列无疑是摩托车中的超级跑车。近日,杜卡迪品牌在中国市场正式发布了2020款Panigale V4车型,售价从23.8万元起。
Panigale V4连续两年获得超级摩托车全球销量冠军,已经成为细分市场的标杆车型。新车型采用了一些源自世界超级摩托车锦标赛杜卡迪Panigale V4 R赛车的技术,最直观的就是空气动包——前整流罩加宽了15毫米,侧整流罩加宽了38毫米,挡风玻璃抬高了34毫米。这些改进可以降低骑手的风阻。
除此之外,空气动翼在270km/h的速度下可以增加30kg的下压力,从而减少前轮在高速行驶时的上浮现象。鳃侧出风口通过增加油冷却器和液冷却器的空气流量来增强散热效果。
在电子控制方面,Panigale V4配置了转弯ABS、电子悬架、牵引力控制等系统,以及杜卡迪滑动控制、倾斜控制、弹射器启动和双向快速换挡等系统。这些系统不仅增强了车辆在激情驾驶时的可控性,还提升了骑行的安全性。
杜卡迪全新Panigale V4搭载了排量1103cc的四缸发动机,最大功率达到了157.5kW@ 13,000 rpm,峰值扭矩为124N·m @ 10000 rpm。虽然杜卡迪没有公布具体的加速数据,但此前有外媒在同领域与保时捷911 GT3 RS展开竞争,结果显示Panigale V4在0-100 mph加速中仅需6.3秒,比保时捷911快0.5秒。
杜卡迪为提升骑行舒适性,在Panigale V4上采用了怠速后缸启停技术。这一技术可以减少发动机在怠速时的震动和噪音,从而提升驾驶舒适性。
Panigale V4的建议零售价为23.8万元,而Panigale V4 S车型的价格为29.8万元。6万元的差价主要是由& #214;hlins悬架、锻造轮辋等配置引起的。Panigale V4 S的重量比Panigale V4轻3kg,两车的座椅高度均为835 mm。
这款车型虽然来自大众集团,但价格仅相当于大众帕萨特,却比保时捷911还要快。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,