CVT变速箱的寿命约为15万公里:
CVT变速箱的英文全称是“Continuously Variable Transmission”,中文翻译为“无级变速”,属于自动变速箱,它可以通过连续改变传动比来实现连续变速,从而提供出色的平顺性和良好的燃油经济性。
在提升换挡节奏方面,骐达的CVT变速箱采用了Dstep技术,增加了S挡和L挡,使得高转速时模拟出AT变速箱升挡后转速回落再上升的效果,增添了操控乐趣。此外,变速箱的传动比增加了20%,更加宽泛的传动比让骐达在100km/h巡航时,发动机转速保持在1700rpm左右,显著提升了油耗表现。
从整体结构来看,CVT变速箱的核心部件是传动钢带。其寿命在很大程度上取决于钢带的使用时间长短。CVT传动钢带通常采用的是德国博世生产的钢带,设计年限基本为30年。因此,如果保养得当,一台CVT变速箱可以使用二三十万公里,对于大多数用户而言,这相当于15到20年的使用时间。
CVT变速箱是一种无级变速的系统,它通过锥轮调整齿比来实现平滑的换挡效果。如果频繁手动干预锥轮的齿比变化,这将显著影响CVT变速箱的使用寿命。CVT变速箱内部并没有齿轮结构,而是通过两组锥轮进行齿比调整。尽管与双离合变速器相比,CVT变速箱
五菱凯捷并非手动挡车型,而是采用CVT变速箱的自动挡车型。虽然五菱凯捷也有手动挡版本,但这些车型均配备了6速手动变速箱。而自动挡车型则采用了CVT变速箱,为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。 五菱凯捷作为一款紧凑型MPV,全系车型均搭载了1.
第二代飞度搭载了5挡手动和5挡自动变速箱。其中,自动变速箱并非CVT类型,而是选择了适合中国复杂路况的自动变速箱。相比之下,CVT变速箱(型号为SEAR)是由本田自家生产并供应,其传动钢带需要极高的工艺精度和材料品质,这在很大程度上提升了变