宝马M1是宝马M系列的开山鼻祖,也是第一款宝马M车型,它是一辆专为赛道设计的赛车。相比之下,1M则是宝马1系的M高性能车型,为了与M1进行区分,宝马特意将其命名为1M。1M是一款双门跑车,设计紧凑,极具动感。
宝马1M搭载了代号为N54B30的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,这台发动机不仅动力强劲,还拥有出色的性能。变速箱方面,1M只提供一个配置,即6速手动变速箱。这款车在中国是限量发售的,因此拥有极高的收藏价值。
值得一提的是,N54发动机是宝马推出的首款涡轮增压发动机,基于N52系列自然吸气发动机改进而来。N54发动机采用双涡轮增压技术,这在后续宝马推出的直列六缸发动机中并未延续。
N54发动机还配备了锻造连杆、锻造曲轴和高强度缸体,这些配置赋予了它极高的强度和耐久性。此外,N54发动机具有很高的改进潜力,许多爱好者会选择对其进行改造,以发挥其最大性能潜力,甚至可以轻松突破600马力的限制。
宝马M1是宝马历史上唯一一辆采用中置后驱布局的超跑车型。这款车型分为公路版和赛用版,每一款都蕴含着宝马对极致性能的追求。 公路版宝马M1搭载了强劲的M88型3.5L直列6缸自然吸气发动机,能够输出高达273匹的最大马力和330牛·米的峰值扭
宝马M1是宝马历史上一款具有重要意义的超级跑车。它的历史可以追溯到20世纪70年代,宝马公司为了进军汽车运动领域而推出了这款车。研发过程并非一帆风顺,宝马采用了多方合作的方式,其中乔治亚罗领导的意大利设计公司负责外观设计,兰博基尼负责车身管
宝马M1是一款非常独特且具有历史意义的车型。这款车的起源可以追溯至20世纪70年代,当时宝马意图在汽车运动界大展拳脚。其研发之路并不平坦,汇集了多方智慧。外观由乔治亚罗的意大利团队操刀,而兰博基尼则贡献了车身结构与底盘技术。尽管过程中遭遇挑