大众的双离合变速箱被称为DSG。
DSG变速箱是一种常见的自动变速箱,其设计基于手动变速箱,结构与手动变速箱相似,但增加了两套离合器和换挡控制机构。这种变速箱能够实现快速换挡和高效的传动效率。
DSG变速箱主要分为两种类型:干式和湿式。干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油内,而湿式双离合变速箱的离合器片则浸泡在变速箱油内。
干式双离合变速箱具有换挡速度快、传动效率高的优点,但其缺点是容易过热,特别是在堵车情况下,频繁的挡位切换会导致离合器片过热。
湿式双离合变速箱能够承受更大的扭矩,并且具有更好的可靠性和稳定性。湿式双离合变速箱的结构相对复杂,成本也较高,但其散热性能更好,不会出现过热现象。
在大众车型中,湿式双离合变速箱通常用于动力更强的发动机,而干式双离合变速箱则适用于对成本和性能要求相对较低的车型。湿式双离合变速箱更适合在城市拥堵路段行驶,而干式双离合变速箱则更适合在不堵车的情况下使用。
综上所述,如果正确使用并选择合适的车型,大众的双离合变速箱是相当可靠的。对于经常遇到堵车的地区,建议选择湿式双离合变速箱,而对不堵车的地区,干式双离合变速箱则更为经济实用。
大众车型的DSG变速箱质保期在2014年4月2日之后与整车一致,即3年或10万公里。而在2012年之前,大众官方公布的质保政策为,对于在中国销售的配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱,都将享受10年或16万公里的质保。这表明
大众的DSG双离合器变速器是干式的。干式双离合器与湿式双离合器在结构上并无显著差异,它们之间的主要区别在于对离合器摩擦片的冷却方式。干式双离合器的摩擦片没有密封油槽,需要依靠风冷散热;而湿式双离合器的摩擦片则浸泡在一个封闭的油槽中,通过变速
大众的双离合变速器质量非常可靠。它在市场上广受好评,主要得益于以下几个方面: 首先,大众的DSG双离合自动变速器是其自主研发的成果,经过多年的改进和优化,已经相当成熟且稳定。 其次,DSG的传动效率非常高,相较于传统自动和手动变速器,它能更