大众车型的DSG变速箱质保期在2014年4月2日之后与整车一致,即3年或10万公里。
而在2012年之前,大众官方公布的质保政策为,对于在中国销售的配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱,都将享受10年或16万公里的质保。这表明DSG车型的质保日期将全线缩短。
DSG变速箱是一种先进的技术,也被称作S-Tronic变速器或双离合变速器。它的特殊之处在于换挡速度更快,传递的扭矩更大,而且效率更高。
DSG变速箱主要有两种形式,即“湿式”和“干式”。 “湿式”双离合器的结构为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。这种“湿式”结构安装在一个充满液压油的封闭油腔里,具有更好的调节能力和优异的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。
“干式”双离合器则由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或“分离”,通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6档DSG那样安装于封闭油腔里,所以,被称为“干式”双离合器。
大众的双离合变速箱被称为DSG。DSG变速箱是一种常见的自动变速箱,其设计基于手动变速箱,结构与手动变速箱相似,但增加了两套离合器和换挡控制机构。这种变速箱能够实现快速换挡和高效的传动效率。 DSG变速箱主要分为两种类型:干式和湿式。干式双
大众的DSG双离合器变速器是干式的。干式双离合器与湿式双离合器在结构上并无显著差异,它们之间的主要区别在于对离合器摩擦片的冷却方式。干式双离合器的摩擦片没有密封油槽,需要依靠风冷散热;而湿式双离合器的摩擦片则浸泡在一个封闭的油槽中,通过变速
大众的双离合变速器质量非常可靠。它在市场上广受好评,主要得益于以下几个方面: 首先,大众的DSG双离合自动变速器是其自主研发的成果,经过多年的改进和优化,已经相当成熟且稳定。 其次,DSG的传动效率非常高,相较于传统自动和手动变速器,它能更