三菱evo之所以强大,是因为它是由三菱汽车专为参加世界拉力锦标赛而设计制造的高性能车型,基于Lancer进行了一系列的“进化”。它在涡轮增压技术上表现卓越,成为了日本最具代表性的跑车之一。
2015年,三菱发布了最后一款Lancer Evolution Final Edition,标志着这一传奇车型的终结。这款绝版车型在外观上贴有纪念铭牌,并配备了Bilstein避震器、Eibach弹簧和Brembo刹车等高性能装备。车内采用了黑色内饰,点缀以红色缝线,营造出浓厚的运动氛围。
动力方面,Lancer Evolution Final Edition搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率226kW(307马力),峰值扭矩413Nm。这款发动机在6500rpm时爆发出强劲动力,配合5速手动变速箱,为驾驶者带来了极致的驾驶体验。
尽管Lancer Evolution正式停产,但三菱汽车并未放弃对高性能跑车的追求。2017年,三菱汽车社长益子修在股东大会上表达了希望再次“挑战”Lancer Evolution的愿望。根据目前的种种迹象,新一代Lancer Evolution有望于2019年后正式亮相,预计将采用“Dynamic Shield”设计理念,并进行全面升级,以保持其纯正的EVO血统。
三菱evo以其卓越的动力性能、独特的设计理念和卓越的操控性,成为了众多车迷心中的传奇车型。它不仅在赛道上取得了辉煌的战绩,也赢得了广大消费者的热爱和追捧。
在讨论Lancer Evolution(通常称为EVO)的油箱盖形状时,我们发现EVO油箱盖是正方形的。油箱盖是汽车上用来储存汽油的箱子的盖子,它通常由不锈钢制成,具有出色的密封性。盖子上的入口相对较小,形状为圆形,类似于瓶子盖的大小,以确
在运动型轿车领域,三菱EVO IX的表现可圈可点,但它的设计者们并不畏惧,因为EVO的身边总有一个致命的对手,那就是斯巴鲁的WRX STI。 三菱EVO IX的设定对于很多追求日系性能车的年轻人来说是一个深深的噩梦,但对于斯巴鲁来说却是一个
随着EVO的停产和翼神的改装,三菱翼神在中国的销量几乎跌入谷底。市场几乎看不到重新设计的翼神车型,因此,这一系列的翼神在国内市场已经很难见到。而“EVO情怀”则只能在二手车市场体验。 三菱翼神和EVO的区别在于发动机。EVO是一款纯粹的性能