三菱EVO和翼神是两款非常受欢迎的汽车,它们在外观上可能相似,但在性能和传动系统方面存在很大差异。
EVO全系列配备了2.0升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统,EVO 的发动机是带双涡轮增压的红头4B11T发动机。发动机所用的铝材强度是经过强化的,底盘车架也是强化的高钢性材料,EVO 是全时四驱传动系统,配备可选驾驶模式的TC-SST自动变速箱,还有三菱最新的“超级控制系统”(S-AWC四驱系统,ADC/AYC/ASC/ABS 多技术集中控制)。
而翼神是2010年东南三菱引入国产的,该款车型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本,所以翼神在外观上与十代EVO十分接近,它们有90%的零配件是共享通用的,但本质上是两款完全不同的车。翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压),还配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理。翼神的发动机是普通版的4B11/4B10铝制发动机。
三菱evo之所以强大,是因为它是由三菱汽车专为参加世界拉力锦标赛而设计制造的高性能车型,基于Lancer进行了一系列的“进化”。它在涡轮增压技术上表现卓越,成为了日本最具代表性的跑车之一。 2015年,三菱发布了最后一款Lancer Evo
在讨论Lancer Evolution(通常称为EVO)的油箱盖形状时,我们发现EVO油箱盖是正方形的。油箱盖是汽车上用来储存汽油的箱子的盖子,它通常由不锈钢制成,具有出色的密封性。盖子上的入口相对较小,形状为圆形,类似于瓶子盖的大小,以确
在运动型轿车领域,三菱EVO IX的表现可圈可点,但它的设计者们并不畏惧,因为EVO的身边总有一个致命的对手,那就是斯巴鲁的WRX STI。 三菱EVO IX的设定对于很多追求日系性能车的年轻人来说是一个深深的噩梦,但对于斯巴鲁来说却是一个