十代evo使用了代号为4b11的全铝2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩,能在6500转每分钟时输出最大功率,能在3500转每分钟时输出最大扭矩。它搭载了可变气门正时技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。值得一提的是,搭载手动变速箱的十代evo在国内非常少见,这种车型的驾驶乐趣更高。
三菱evo的前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架则采用了多连杆独立悬架,同时配备了全时四驱系统和多片离合器式中央差速器,使得这款车的过弯稳定性和速度都非常出色。
虽然10代evo已经停产,但是它的性能依然令人难以忘怀。很多车迷喜欢9代evo,因为它搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机,这款铸铁发动机具有超高的改装潜力。铸铁发动机能够承受更高的温度和压力,所以在改装时不需要强化缸体。
探索十代Evo的传动选择 十代Evo,这款由三菱打造的性能悍将,确实配备了6速双离合变速器作为自动挡车型的核心组件。不过,值得注意的是,尽管自动挡车型采用这种高效传动系统,但手动挡版本在国内市场并不常见,为那些追求纯粹驾驶体验的爱好者保留了
探索十代Evo的手动魅力 当谈到性能悍将,三菱十代Evo无疑是一颗璀璨的明星。令人振奋的是,尽管自动挡车型在市场中占据了主流,但这款传奇车型并未完全舍弃手动驾驶的乐趣,依然保留了手动挡版本。手动挡车型虽然稀有,但却为那些寻求极致驾驶体验的车
欢迎来到汽车之家,对于十代Evo,答案来了!这款热血的紧凑型高性能轿车确实配备了手动挡选项,尽管它相对稀有,大多数情况下,消费者更容易找到自动挡车型,尤其是搭配6速双离合变速器,为驾驶者带来更直接的操控乐趣。动力核心,十代Evo搭载了一款2