国产福特探险者使用了什么变速箱?答案是10AT变速箱。AT变速箱是结构最复杂,技术最成熟,应用最广泛的自动变速箱。它通过液力变矩器与发动机连接,内部全都是行星齿轮,依靠行星齿轮变速变扭。福特探险者是一款中大型美系豪华SUV,车身长宽高分别是5075毫米,2004毫米,1778毫米,轴距为3025毫米。它搭载了2.3升涡轮增压发动机,最大功率为203kw,最大扭矩为425牛米,发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。国产福特探险者的前悬架使用了双球节独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性,并且还可以提高转向精准性。
探索国产福特探险者卓越悬挂系统的秘密 国产福特探险者以卓越性能和舒适性著称,其悬挂系统的巧妙设计是其中关键的一环。前悬架采用双球节独立悬架,这款设计源自麦弗逊悬架的创新,通过将l型控制臂替换为两个连杆,增加了悬架与羊角的连接点,从而提高了操
国产福特探险者,豪华中大型SUV的新选择 在中大型豪华SUV领域,消费者的选择似乎总是有限。然而,对于寻求非豪华品牌解决方案的购车者,国产车型的选择更是寥寥无几。直至2020年6月,一款重量级车型——国产福特探险者,以其豪华品质打破这一僵局
国产福特探险者:悬架技术解析与优势展现 国产福特探险者这款SUV车型,以其卓越的驾驶体验和舒适性,吸引了众多目光。其在悬架技术上的精妙设计与调校,为消费者提供了独特的驾驶享受。下面,让我们深入剖析这款车型在悬架系统上的核心亮点。 首先,探险