2021年1月28日,日本首相菅义伟在第204届例行国会上表示,到2035年,市场上销售的新车100%将为电动化车辆。此前,日本政府已经公布了2035年禁售燃油车的大致时间,而菅义伟的发言相当于确认了这一时间范围。需要注意的是,“电动化”并不意味着全是纯电动车,而是包括新能源车、插电式混合动力车、油电混合动力车、燃料电池车等在内的多种车型。
此外,日本政府计划从2021年2月开始禁止政府机构和相关组织购买汽油车,但允许购买燃气车、清洁柴油车等。此举在日本国内引起了广泛关注,其中丰田汽车副社长丰田章男对此发表了看法,他认为在日本的电力主要来自燃烧煤炭和天然气的情况下,纯电动车对环境没有帮助。他表示,如果所有车辆都使用电力运行,日本的电力将迅速耗尽,而且支持纯电动车所需的基础设施将使日本耗费巨额资金。他还警告说,如果政府强制禁止汽油车,可能会导致数百万个工作岗位的流失。
对于日本政府的这一决策,各方反应不一。一些人认为这是一个积极的环保措施,而另一些人则担心这会对汽车产业和就业市场造成负面影响。此外,也有人指出,日本作为一个资源匮乏的国家,过快推动禁售燃油车可能会带来一系列问题。
在国际范围内,许多国家和地区也在考虑或已经制定了禁售燃油车的计划。例如,中国海南省计划在2030年前实现全岛普及新能源车,并在未来全面禁售燃油车。此外,欧洲一些国家也在积极推动禁售燃油车的计划,以应对空气污染和气候变化等挑战。
总的来说,禁售燃油车是一个备受关注的话题,各国政府需要根据本国国情和实际情况来制定相应的政策和措施。同时,汽车企业也需要积极应对这一趋势,加快新能源技术的研发和应用,以适应未来市场的需求。
在 2030 年全面禁售燃油车前,海南将采取一系列过渡措施,以逐步推动新能源汽车的普及。 首先,海南印发了《海南省新能源汽车推广中长期行动方案》,明确阶段性目标。例如,到2025年,累计推广超过50万辆新能源汽车,新增车辆中新能源汽车占比超
近年来,关于全球范围内逐步淘汰燃油车的讨论不断升温,包括中国在内的国家纷纷提出了转型新能源汽车的策略。中国虽然在推动绿色出行的道路上稳步前行,但完全禁止汽油车的销售仍需时间。工业和信息化部部长辛国斌在2017年就提到了汽油车停售的可能,随后
随着科技发展和环保意识的提升,新能源汽车的崛起似乎预示着传统汽油车的未来命运。传闻中国可能即将实施燃油车禁售政策,但具体时间尚在讨论之中。国家发改委透露,传统燃油车的退出计划仍在深入研究阶段,没有明确的退出日期。首先,政府计划在有条件的地方