机油型号和级别对照表吗

为了帮助选择合适的机油，我决定借此机会与大家分享一些关于如何给家用车选择合适机油的知识：

首先，国内主流的机油标准是SAE和API标准，而这两个标准下，我们需要参考的重要参数其实也就三个：低温流动性参数、高温流动性参数以及机油的级别。搞清楚这三个参数的含义，基本就能选对机油了。

低温流动性参数是指机油在低温环境下的流动性，数字越小，代表低温流动性越好。为了直观地展示不同机油的低温流动性，我做了一个小实验。将伍尔特最新推出的“能战”系列机油中的0w-40、5w-40和10w-40分别倒入试管中，并将它们放入-20℃的冰箱中冷冻一整晚。

第二天，将装有机油的试管同时倒在自制的滑道里，观察它们的流动速度。结果表明，0w机油的流动性最好，5w机油其次，10w机油最慢。这说明机油的低温流动性参数越小，其在低温环境下的流动性越好。在冷启动时，流动性好的机油能够更快地润滑发动机的各个部位，减少磨损。因此，选择低温流动性好的机油非常重要。

高温流动性参数是指机油在高温环境下的流动性，也被称为“机油在100℃时的运动粘度”。这个参数数字越大，代表机油的高温运动粘度越强。为了展示不同粘度机油的高温流动性，我再次做了一个小实验。将伍尔特“能战”系列机油中的20、30和40粘度的机油分别倒入试管中，并将它们加热到100℃，观察它们的流动速度。

实验结果显示，20粘度机油的流动性最好，30粘度其次，40粘度最慢。高温粘度高的机油虽然可以提供更好的密封性和稳定缸压，但其流动性较差，散热效果和经济性不如低温粘度高的机油。因此，在选择高温流动性参数时，需要综合考虑用车环境和车辆需求。

最后是机油的级别，这是API标准下的一种分类方式。现在国内主流的机油级别标准从低到高分别是SJ、SL、SM、SN和最新的SP。以前我推荐SL级别的机油，因为这种机油含锌和磷量较高，可以很好地保护发动机。但后来发现，SL级别的机油不环保，会损坏三元催化器。

因此，现在我推荐最新的SP级别的机油。SP级别的机油符合当前家用车市场的引擎小型化、直喷化和尾气环保要求，同时也能更好地保护发动机。伍尔特“能战”系列机油符合SP级别的要求，可以满足市面上80%以上的车辆换油需求。

通过综合考虑低温流动性、高温流动性以及机油级别这三个参数，我最终选择给这位粉丝的皇冠更换伍尔特“能战”系列，极能5W-30SP级别的机油。为了确保更换机油的效果，建议在更换机油前先用双引擎通路清洗发动机，去除旧机油产生的油泥和积碳。

如果你也想体验“德式养车”的换油流程，可以回看《撸车师兄》往期节目的第2季第16集，里面有非常详细的操作手法。如果不想自己动手，也可以选择就近的“伍尔特德式养车线下店”，那里有专业的养车团队在等你。

最后，我给大家展示了一下换油前后的发动机噪音和抖动对比，可以看到换油后噪音和抖动都有明显的下降，说明发动机运转更加顺畅。这款机油的低灰分属性使其能够完美适配现在的国6排放标准的车型，也能兼容国六排放标准以下的车型，让发动机排放更加环保，更容易通过车辆的年审。

总的来说，选择合适的机油需要考虑低温流动性、高温流动性和机油级别这三个关键参数，同时也要根据实际用车环境和车辆需求做出选择。希望以上内容能帮助大家更好地选择合适的机油。