你们为什么还要贬低日系车？我家换了3台车发现还是日本车耐用

汽车圈里有个现象，就是网络上很多人在贬低日系车，但是现实情况却显示，很多消费者最终还是选择了日系车。这说明从理性和实用性角度出发，日系车确实可靠，因为对于大多数普通家庭来说，买一台家用车，省心、省油、毛病少、保值率高，这些是最重要的。

就拿我自己来说，我到目前为止已经换了3台车，期间开过朋友的不少车，最后发现还是日系车耐用。

我买的第一台车是丰田雅力士，2009年购买的，1.6L自动挡高配。虽然车子不大，但内部空间宽敞，日本人在空间利用上确实非常出色；再就是代号4ZR的发动机确实很优秀，动力强劲，地板油、急刹都没问题，油耗基本上在7个以内，跑高速的话不到6个油。

开了6年卖掉，期间没进过修理厂，唯一一次换轮胎是因为撞了马路牙子。总体来讲，这台车除了后备厢空间不足之外，其他真的挑不出什么毛病。后来换车，也是因为结婚生娃对空间的要求更高了。

后来在2015年，SUV车型大火，我坐过一次朋友的SUV，感觉空间敞亮得多。正好赶上老婆怀孕，就决定卖掉雅力士换台国产SUV，选了哈弗H6。那时候的哈弗H6确实很受欢迎，外观大气，空间宽敞，无论是隔音还是舒适性都比雅力士提升了不少。但是缺点也很明显，就是油耗高。

我买的这台1.5T的，说实话，动力不太够用，开了半年之后开始后悔当初该直接提2.0T的。可能是排量小，车又沉，有点儿小马拉大车的感觉，油耗一直居高不下，平均油耗就没有低于10个油过，甚至偶尔到13个油，真心觉得有点儿高了。哈弗H6开了5年，在2020年的时候又换成了现在的这台混动凯美瑞。

目前，我这台凯美瑞跑了3.5万公里了，可以说真的很香！凯美瑞真正做到了兼顾动力和油耗，一脚油门下去，动力很顺滑，不会觉得吃力，超车、提速一气呵成，关键是油耗够低。

春秋季节基本上不到5个油，冬夏季节不到6个油。除了这三台车，我也开过不少朋友的车，比如别克君越、现代途胜、大众高尔夫等，最终的感受是日系车开着顺手。比如我的凯美瑞，虽然车内没有所谓的“贯穿式大屏幕”，但各种旋钮、按键用着真的很方便，开车的时候还能盲操作，比去戳那块儿不灵敏的屏幕强百倍。

此外，卖车的时候车贩子明显更喜欢日系车。我的雅力士和哈弗H6都是卖给了同一个车贩子，雅力士成交得很痛快，但到了卖哈弗H6的时候，车贩子就开始各种挑刺压价，说什么国产车开几年小毛病多，没人愿意买二手。现在我的小目标是努力赚钱，争取下一台车能换丰田赛那。

最近一段时间，以丰田、本田、大众为代表的合资车日子并不好过，尤其是2023年，国内汽车市场疯狂内卷，各家车企都在鏖战。广汽丰田能够实现逆势增长，原因其实不难分析：首先，它的产品线足够丰富，轿车、SUV、MPV都有囊括，雷凌、凯美瑞、汉兰达常年霸占细分市场销量榜前几，市场认可度足够高；其次，广汽丰田的电动化渗透率在持续攀升，全系都搭载智能电混双擎，电动化渗透率超过30%，稳居HEV混动市场NO.1的地位。