日产新轩逸的底盘扎实吗

日产新轩逸的底盘不能简单地定义为不扎实。

新轩逸的底盘有其独特的优势和特点。首先，底盘高度较低，采用轻量化设计，看起来单薄，但实际上降低了风阻，提高了燃油经济性。然而，出厂前对部分区域进行了隔音和防腐涂层处理，但在路况恶劣或行驶环境较差的区域，防锈层可能会受损，从而导致底盘生锈。此外，出厂时没有配置发动机护板，存在因路面异物损伤动力总成的隐患。

其次，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，14代轩逸的下支臂由双层钢板焊接而成，刚度和强度更优。底盘中部和后部都配备了护板，以优化空气动力学性能。虽然悬架结构与卡罗拉、凌派等车型相似，均为前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式非独立悬架，但在细节处理上有所不同。新轩逸的底盘调校较为硬朗，高速过弯和变道时侧倾得到有效抑制，减震性能也未过多牺牲。

再者，新轩逸基于CMF平台打造，零件通用率高，降低了成本。车头有全封闭护板，并配备了隔音棉。前悬下摆臂的构造得到改进，强度提升；后悬扭转梁形状改变，结构强度高，稳定性提升。总的来说，日产新轩逸底盘在某些方面可能存在不足，但在结构、用料和调校上也有其独特的优势。