卡罗拉双擎所配备的1.8L阿特金森循环发动机8ZR-FXE,以其73kW的最大输出功率和142Nm的峰值扭矩,展示了强大的动力性能。
该发动机采用创新的电动水泵技术,摒弃了传统的皮带驱动方式,从而提升了效率并显著降低了排放,彰显了丰田对环保的坚定承诺。
与这款发动机相匹配的是一台永磁同步电机,能提供53kW的功率和207Nm的扭矩。两者联合作用,使得卡罗拉双擎的综合功率高达100kW,充分展现了混合动力系统的高效性能。其PCU借鉴了第四代普锐斯的领先技术,不仅性能出色,而且实现了极致的轻量化,让驾驶更加轻盈自如。
值得一提的是,卡罗拉双擎的核心部件PCU已实现国产化,这意味着其混合动力电池和驱动桥均已实现本土制造,有效降低了生产成本,为消费者提供了更实惠的价格。同时,丰田为电池提供的8年或20万公里的质保服务,更是对消费者权益的有力保障。
卡罗拉双擎凭借高效的阿特金森循环发动机、智能的电机配置以及国产化的PCU,在性能和价格上均表现出众,成为了一款高性价比的混合动力车型。丰田的信誉和品质保证,无疑进一步提升了卡罗拉双擎的市场竞争力。
米勒循环和阿特金森循环的区别主要体现在连杆机构、活塞压缩、实现手段和效率四个方面。 首先,在连杆机构方面,阿特金森循环有复杂的连杆机构,而米勒循环则没有复杂的连杆机构。米勒循环通过改变进气门关闭的时间来改变压缩比,从而优化了发动机的工作性能
阿特金森循环是一种特殊的发动机工作方式,其核心在于让作功冲程大于压缩冲程,从而使得发动机的膨胀比大于压缩比。这种设计可以显著降低发动机在压缩过程中的能耗,同时增加输出功率,进而达到节省燃油的目的。具体来说,当压缩冲程缩短时,发动机消耗的能量
DFMB20AQA 发动机是由东风柳州汽车有限公司生产的,属于东风品牌。东风汽车集团有限公司作为中国汽车行业的骨干企业之一,其产品质量和服务一直备受肯定。 这款发动机是一款2.0L排量的阿特金森循环发动机,它是中国首款量产开发的发动机,热效