上汽大众途昂X有大空间和时尚风格，为何不受欢迎？

提起上汽大众途昂X，可能很多人对它的了解并不多。虽然它与途昂在命名上只相差一个字母，但它们是两款完全不同的车型。从设计理念、车身尺寸、配置等方面来看，途昂X与途昂存在明显的差异：

外观设计上，途昂X给人一种年轻时尚的感觉，更适合年轻人的审美需求。其前脸采用贯穿式熏黑前格栅，并分为上下两层，增强了层次感。中间位置融入了会发光的车标以及贯穿灯带，使其外观看起来更加现代化。两侧的大灯组也采用了分层设计，内部排列整齐的灯珠在点亮时更具亮点。

车身侧面则融入了轿跑的元素，整体设计上半部分轻盈，下半部分稳重，笔直的腰线贯穿车身，并在前后轮眉上方形成隆起的型面。熏黑轮圈内部配备红色刹车卡钳，与整体设计风格相得益彰，使车身姿态更具气场。尾部设计同样充满未来科技感，高亮熏黑饰板连接尾灯，并在下包围处加入贯穿反光条，进一步拉宽横向视觉效果。相比途昂，途昂X的外观设计更能吸引年轻人。

内饰方面，途昂X虽然配备了12英寸悬浮式中控屏，但整体设计较为沉稳，缺乏科技感。屏幕UI界面设计较为老套单调，各种功能整齐排开，集成了不少实用性功能，但车机系统的使用效果一般，这也是大众车型的一个特点。内饰质感方面，车内包裹了不少软面皮质，并加以缝线点缀，中控台上加入了大面积高亮熏黑饰板，但表面容易留下指纹。小巧的电子换挡系统为前排节省了更多空间，但也有消费者认为失去了原本的操控乐趣。

途昂X的车身宽度和轴距均与途昂保持一致，但由于采用五座布局设计，空间表现较为出色。后排空间和后备箱容积都足够给力，大部分用户对这一点表示满意。从次低配车型开始，便配备了前排电动调节、加热、通风以及第二排座椅加热，有效缓解了长时间乘坐的疲惫感。途昂X搭载了2.0T和2.5T两种发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本，从2.0T高功率版本开始便配备四驱系统。

实际操控体验偏向于沉稳舒适，不少车主对此表示满意。然而，也有车主反映在满载状态和上坡路段时，动力输出会变得较为迟钝，加上需要加95号汽油，因此油耗相对较高。在高速路段行驶的油耗最低，而在城市路段行驶，每月油耗基本在12-13L之间，无形中增加了日常养车成本。

与同级别竞争对手相比，途昂X具有自身的优势，品质也值得信赖。然而，不得不承认的是，途昂X在很多方面确实落后了。尽管目前有大幅降价优惠，但售价在二三十万元的区间，价格并不便宜。相同价位已经有很多实力出众的新能源车型，不仅配置丰富，空间宽敞，还有一块绿牌，这些方面已经超过了途昂X。

再加上其他因素的影响，近几年途昂X的销量成绩并不理想，存在感也不强。如果将来没有大的改变，销量可能会越来越差。因此，要想重新赢得市场，途昂X需要在设计和性能上做出改进。