锐志改装TEIN CS避震效果如何

丰田锐志在国内中级车市场中拥有独特的优势，它是唯一一款采用前置后驱设计的车型，因此吸引了众多车友的青睐。

许多锐志车主看中的正是它的后驱特性。然而，作为一款中级家用轿车，锐志的悬挂调校偏向舒适性，难以满足追求卓越操控性能的车主。为了提升锐志的操控性能，许多车主选择为爱车升级减震系统。

日系车的改装件选择丰富多样，锐志也不例外。日本品牌改装避震器的选择更是琳琅满目。今天，我们将为您介绍一款备受推崇的改装避震器——TEIN CS。TEIN作为日本著名的避震器生产商之一，其产品不仅在赛场上有出色的表现，也在民用市场中广受好评。

本次介绍的锐志配备了TEIN CS搅牙避震器，其全称为TEIN Comfort Sport，是专为高级轿车打造的改装避震器。它采用单筒式设计，具备16段阻尼可调功能，同时还支持TEIN推出的EDFC车内阻尼调节系统。这一系统不仅能提升车辆的操控性能，还能降低车身高度，保留原车舒适性，让驾驶者感受到扎实厚重的路感。

搅牙避震器的安装过程相对复杂，需要分别调整四根避震的高度，因此建议到具备较高技术水平的改装店进行安装。TEIN在国内许多城市都有专门的安装店，这使得改装过程更加便捷。

本次改装的锐志车主选择了位于北京门头沟区的大蓝虫改装店，这家店正是北京两家TEIN安装店之一。在安装过程中，大蓝虫的技师展现出了极高的专业水平，整个更换避震器的过程流畅迅速，证明了他们对TEIN产品的熟悉程度。

安装完毕后，我们进行了试车。技师为了保护避震器，将前后阻尼分别调至13和12段（16段最软）。在行驶过程中，我们发现新的避震器明显比原装避震器硬，但车内乘客并不会感到特别不适。TEIN CS避震器的韧性出色，虽然路感较原装车更硬，但实际舒适性并没有受到太大影响。

改装后的锐志在高速行驶时车身更加稳定，遇到路面起伏时漂浮感大大降低，四个车轮始终紧扣地面。在高速并线和过弯时，车身侧倾得到有效抑制，悬架对车身动态及路面起伏的反应速度明显加快，原本迟钝的车尾动态变得活跃起来。整车驾驶起来感觉更加听话，驾驶乐趣得到了显著提升。

唯一不足之处在于车身降低后通过性受到了一定影响，通过减速带时必须减速行驶，否则会有托底的风险。然而，相对于操控性能的提升，这一点不便还是可以接受的。

总体而言，TEIN CS避震器为锐志带来了更低、更犀利的操控性能，显著提升了驾驶乐趣。对于追求高性能的锐志车主来说，这无疑是一个值得考虑的改装选择。