摩托车气门间隙过大或过小会带来什么问题？如何调整气门间隙？

摩托车气门间隙过大会导致一系列问题:

首先，摩托车的气门会出现异常响动，这主要是由摩托车摇臂和气门之间的碰撞引起的。这种异常响动不仅影响驾驶体验，还会增加维护成本。其次，摩托车的运行动力会下降。气门间隙过大时，气门的开启程度会变小，从而影响摩托车发动机的进气量和排气量，最终导致动力不足。这不仅会影响驾驶者的行车体验，还会缩短摩托车的使用寿命。此外，气门间隙过大还可能引起摩托车顶杆脱落的风险，增加意外损伤的可能性。

摩托车气门间隙过小同样会导致一系列问题。摩托车冷车启动会变得困难，摩托车在怠速状态下无法平稳运行，甚至会出现怠速不稳的情况。此外，气门间隙过小还会导致摩托车的行车动力变差，影响驾驶体验。气门间隙过小还会导致摩托车气门摇臂和凸轮轴的磨损情况加重，增加维护成本。

调整摩托车气门间隙时，首先需要使用扳手将摩托车发动机气门上的螺栓拧开，逆时针拧动螺栓，将其拧下来。接着，使用撬板放入气门的间隙，向外进行撬动，再使用钳子向外用力，拽动气门，从而调整好气门的间隙。

调整时需要注意气门间隙的大小，一般情况下，普通摩托车的进气口和排气门之间的间隙为0.05毫米-0.12毫米左右，不同的车型，气门间隙又有不同的区别。当摩托车气门摇臂有明显的上下间隙时，就是气门间隙太大了；如果移动摇臂时感觉很紧，没有一点间隙，就是气门间隙太小了。