如何调整摩托车气门间隙到最佳状态

在调整摩托车气门间隙之前，必须确保活塞处于上止点位置。

此时确认进排气阀有轴向间隙（调整螺栓同轴方向），确认位置良好。只有当摇臂到达上止点时，才能将气门调整到间隙之外。在其他位置，弹簧会自动锁定阀门，也就是说，如果阀门间隙在不在上止点时被提升，弹簧会自动压缩阀门间隙。

塞尺是一个理论数据。选择一个指定厚度的塞尺，将其插入气门间隙并来回拉动。如果觉得有点阻力，说明间隙合适。如果没有阻力，说明需要调整。首先找一个小扳手运行调节螺丝，拉动塞尺感受阻力状态，待间隙合适后再拧紧调节螺母。但实际使用塞尺非常不方便，即螺母抬起时，拧上螺丝，再塞上塞尺，抬起的螺丝可能会有误操作而自行移动，所以修车厂很难看到师傅使用的塞尺。

螺母抬起后，当用手拧螺丝时，会感到阻力。不必把它硬拧到底，也不必倒退。这个时候，间隙几乎是最好的，然后就可以把螺母锁紧了。为了确保调整的准确性，建议多次重复调整，直到找到最合适的间隙。此外，调整气门间隙时，确保使用正确的工具和方法，以确保调整的准确性和安全性。