首先,其发动机表现堪称亮点,皮实耐用且省油,动力响应迅速,0-60km/h加速过程相当舒适,非常适合城市代步。
在极速表现上,虽然不如150CC级别的车型,但已达到同类车型的优秀水平。操控方面,雅马哈巧格i非常灵活,转向精准,是新手骑行的好选择。外观方面,整车设计简洁大方,平踏设计便于日常买菜和取快递。
除此之外,雅马哈巧格i的维保成本较低,成为一款实用的工具车。在运行质感上,当车速达到80km/h巡航时,发动机噪音很小,仅有轻微的风噪。车身轻巧,使得在跑山压弯时充满乐趣,且刹车性能良好。
然而,雅马哈巧格i也存在一些缺点。例如,原装轮胎在湿滑路面表现欠佳,建议更换。减震系统相对较差,配合发动机的抖动,导致在低速行驶和过减速带时感觉不适。坐垫硬度较高,连续骑行超过20分钟会对腰部和臀部造成不适。对于高个子来说,坐姿不够舒适,需要弓着背骑行。
灯光系统方面,原装灯光亮度不足,建议更换。车头偶尔会出现异响,但可以通过维修解决。后视镜尺寸较小,尤其在冬天穿着厚衣服时,观察视线会受到影响。此外,车辆存在轻微抖动问题,但这并非罕见情况。
储物空间方面,雅马哈巧格i的坐桶较小,油箱容量也较小,加油时需要打开坐桶,较为不便。车身漆面较薄,容易留下痕迹。车辆可能有异响,可能是装配问题所致。码表不太准确,此外,没有USB充电口、双闪灯和熄火开关。
保养方面,建议每2-3千公里更换一次机油,空滤器则应在一万公里或更长时间内更换。北方地区的用户,建议在更换机油时一并更换传动箱海绵过滤芯。齿轮油则建议每5000公里更换一次,不过也有人认为两万公里内无需更换。
综上所述,雅马哈巧格i在使用过程中既有优点也有不足,但综合来看,其性价比表现良好,适合追求实用性和经济性的消费者。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,