英朗的底盘结构是什么样的？

这款车型以其精心设计，为驾驶者提供了无与伦比的操控乐趣。它采用了前轮驱动和电动助力转向技术，这两项技术的结合大大提升了车辆的操控性能。

在前悬挂方面，英朗采用了麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂系统在汽车界备受推崇，因为它可以优化车辆的动态响应和稳定性。后悬挂方面，英朗则配备了双连杆独立悬架，这种悬架系统以出色的乘坐舒适度而闻名。

与老款相比，英朗对悬架系统进行了升级，摒弃了原来的瓦特连杆复合扭力梁式非独立悬架，改用独立悬挂系统，这大大提升了驾驶体验。英朗的全框式副车架设计显著增强了车身的坚固性，同时也提升了整车的性能表现。

尽管凯越采用了相似的半副车架结构，但由于轮距不同，其零部件并不具备通用性，这充分体现了别克英朗在细节打造上的极致追求。通过这些改进，英朗的底盘不仅实用且舒适，更在细微之处彰显了别克品牌对卓越品质的执着。

总的来说，别克英朗的底盘设计不仅提升了车辆的操控性能，还带来了更加卓越的驾乘体验，满足了驾驶者对高品质驾驶体验的追求。