如何调整发动机气门间隙？

这里介绍两种更简便的方法：

已知点火顺序的气门间隙调整方法：

首先，确定1缸或6缸压缩上止点的位置。1缸压缩上止点时，6缸排气门接近关闭，进气门刚刚上顶，进气门上顶便于观察。这时可以开始调整气门间隙。

对于作功顺序为1-5-3-6-2-4的6缸发动机，调整口诀是：“全调排、不调进。”具体来说，1缸压缩上止点时，1缸的2个气门全调，5、3缸在压缩开始和进气过程，2缸的排气门可调，而6缸在进气迭开状态，均不可调。2、4缸在排气和作功终了时，2缸的进气门可调。调整完毕后，再转动曲轴360°后，可以依次调整剩下的所有气门。该方法同样适用于4缸和多缸发动机。

未知点火顺序的气门间隙调整方法：

如果不知道发动机的点火顺序，可以通过以下两种方法来调整气门间隙：

1. 将缸数一分为二，以中间为对称轴，两边缸数相等。当调整对称轴右边某一缸的气门间隙时，只需观察左边对应缸的进气门是否稍动，稍动时即可进行调整。

2. 当某一缸内一只气门处于开启最大位置时，检查调整该缸的另一只气门间隙。逐缸进行，直至调整完毕。

逐缸调整法需多次摇转曲轴，耗时较长，但精确度较高；两次调整法则省时省力，但需要记忆复杂的调整顺序。调整时，松开摇臂上的锁紧螺母，用塞尺检查气门间隙，感到轻微摩擦感时，固定调整螺栓并拧紧锁紧螺母。

调整气门间隙时，务必按照上述步骤进行，确保发动机正常工作。