85马力汽油车和30马力柴油车，哪个动力更强？

在评估汽油车和柴油车动力时，我们需要考虑多个因素，如轮胎、重量、传动系统等，不能仅凭发动机马力进行简单对比。

引入“比功率”概念，它是指发动机最大净功率与整车质量的比值，是衡量汽车动力性能的重要指标。通常情况下，比功率越大，汽车的动力表现越出色。

对于一些小马力涡轮增压汽车，它们之所以能比大马力自吸汽车更快，是因为在初始阶段，增压车的输出功率大于自吸车。换句话说，额定马力大并不一定意味着各阶段输出马力都大，而内燃机的动力输出是具有阶段性的。一般而言，汽油机的最高转速可达每分钟6000转，而柴油机的最高转速约为每分钟3000转。

同样的马力下，柴油机扭矩通常是汽油机的2倍左右，因此同样马力的柴油车比汽油车动力更大。柴油车不仅动力更强，还具有更好的加速性能和负载能力，这也是为什么拉货的车多采用柴油发动机。柴油机在低速时具有较高的扭矩，使其在越障能力上表现突出，但速度较慢。相比之下，汽油车在速度上占据优势。

柴油机之所以具有高扭矩，是因为其压缩比高，燃烧过程中气缸内压力较高，导致膨胀力较大。同时，柴油机的曲轴回转半径较大，使得活塞运动时间延长，燃烧更充分，从而产生更大的扭矩。因此，虽然柴油车的马力可能略小，但其动力表现优于汽油车。

总结来说，柴油车在负载需求和动力表现方面具有明显优势，而汽油车则更适合追求速度。这取决于不同的使用需求。例如，一辆85马力的面包车和一辆30马力的四缸柴油车，在负载2吨和60公里速度的情况下，它们的动力输出是相似的。只要变速箱、差速器和车轮尺寸匹配，它们的性能就基本一致。

对于单缸30马力的柴油机，其性能更加突出。例如，使用825轮胎的三轮车可以跑100公里，拖挂5吨货物没有问题。总的来说，汽油车和柴油车各有优势，具体选择取决于不同的应用场景和需求。