在踏板摩托车的使用过程中,齿轮油的更换频率是车主关心的一个重要问题。通常情况下,踏板摩托车的齿轮油更换周期为2000-3000公里,而对于高端车型,更换周期可以延长至5000公里以上。因为齿轮油不会像机油那样容易消耗,所以频繁更换并无必要。
在新车磨合期结束后,即行驶了1000公里左右,需要更换一次齿轮油,之后每隔1万公里再进行一次更换。具体的更换周期应参考车辆说明书上的建议,以确保车辆的最佳运行状态。
齿轮油是一种粘度较高的润滑油,专门用于保护传输动力零件,具有强烈的硫磺气味。它与机油不同,只要齿轮箱中有足够的齿轮油,轴承和齿轮就能保持良好的润滑状态,从而避免因缺乏润滑而导致的问题。齿轮油的更换周期长,是因为齿轮箱内部不会产生高温,不需要频繁更换。
齿轮油除了具备良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度外,还应具有优秀的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。齿轮油的用量通常占润滑油总量的6%~8%,在高负荷下,齿轮油中的极压抗磨剂和抗磨添加剂可以有效保护齿轮和轴承。
以林海小踏板为例,具体更换齿轮油的操作如下。在磨合期结束后,每次更换齿轮油的间隔为2000公里左右。如果条件允许,建议使用原厂齿轮油,如雅马哈原厂齿轮油,标号为80W-90,容量为130ml。
换油时需要准备剪刀和12号扳手,如果使用套筒扳手会更加方便。在更换过程中,首先需要拆卸放油螺丝,然后打开加注口的塞子,注入新的齿轮油。最后,启动车辆,轻踩油门让后轮运转一小会儿,这样可以确保新油均匀分布。
需要注意的是,换油过程中可能会遇到放油螺丝位置较低的情况,这时需要单膝跪地进行操作。整个换油过程大约需要5分钟左右,非常简单。
总之,踏板摩托车的齿轮油更换频率应根据车辆说明书上的建议进行。适当的更换周期可以确保车辆的最佳运行状态,避免因润滑不足而导致的问题。
随着摩托车技术的不断进步和市场的发展,我们目前在市场上见到的大部分摩托车都采用了国际档设计。国际档,即空挡N档位于1档和2档之间。当档位在1档时,勾起一半就是空挡,完全勾起则变为2档;同样地,当档位在2档时,踩下一半就是空挡,全部踩下则变为
为什么现在的摩托车,都没有采用循环档?现在的摩托车,尤其是一些高端车型,普遍采用的是国际档,而非循环档。像铃木和本田这样的知名摩托车品牌,都选择使用国际档。除了小排量多缸机或者是较为老旧的顶干式发动机,大部分摩托车已经转向了国际档。 国际档
减档时,首先要使用刹车减慢车速,并放松油门握把。这样做可以让摩托车的速度降低,为接下来的操作提供便利。然后,你需要抓住离合手柄,使离合器完全分离。这个动作需要与放松油门同时进行,以确保摩托车平稳地减档。在离合器分离的同时,不要给摩托车加油,