摩托车气门间隙应该如何调整？

在调整摩托车的气门间隙之前，确保活塞处于上止点位置至关重要。检查进排气阀有无轴向间隙（调整螺栓同轴方向），确认位置良好。

只有当摇臂到达上止点时，才能将气门调整到间隙之外。如果阀门在非上止点位置调整，弹簧会自动压缩阀门间隙，导致调整无效。

塞尺是常用的理论测量工具，但在实际操作中并不方便。选择一个指定厚度的塞尺，将其插入气门间隙，并来回拉动，若感觉到有轻微的阻力，说明间隙合适。若没有阻力，则需要调整。首先，用小扳手调节螺丝，直到拉动塞尺时感受到阻力，然后拧紧调节螺母。然而，实际使用中，当螺母抬起时，拧上螺丝再塞入塞尺，可能会因误操作导致螺母自行移动，因此修车厂很少见到师傅使用塞尺。

当螺母抬起后，用手拧螺丝时会感到阻力。这时，不需要将螺丝拧到底，也不必倒退。此时的间隙几乎是最理想的，可以将螺母锁紧。通过这种方式，可以确保气门间隙调整得当，从而保证摩托车的性能和使用寿命。