凯美瑞配备了三款变速箱:CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。
对于2.0L发动机,凯美瑞采用了CVT无级变速箱(模拟10挡),而2.5L发动机则配备了8挡手自一体变速箱。在油电混动版车型中,凯美瑞使用了E-CVT无级变速箱。
特别是2.0L发动机的变速箱,它采用了丰田最新的Direct Shift-CVT技术,显著提升了换挡速度。此外,这款变速箱还引入了起步齿轮,这是一项全球首创的技术。
起步齿轮不仅增强了起步加速性能,还提高了变速箱的传动效率,降低了机械损耗。
通过扩大整体速比至7.5,以及采用全球首创的钢带小角度化设计,这款变速箱将变速效率提升了20%。这些改进有助于提升发动机的燃油经济性,实现高效的传动效率,以及在低速提速时更为迅捷。
八代凯美瑞2.0豪华版搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱由爱信研发,主要被用于2.0升自然吸气版本的车型。 这款CVT变速箱具有出色的平顺性和燃油经济性,同时还能提供良好的驾驶体验。在丰田的TNGA架构下,这款变速箱经过了优化和改进,以适
凯美瑞 2.5 车型的变速箱主要有爱信和丰田最新的 DirectShift CVT。 在众多选择中,凯美瑞 2.5 主要采用的是爱信变速箱。作为世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商,爱信自1969年成立以来,始终致力于变速箱技术的创新和
凯美瑞配备了三款变速箱,分别为CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。具体来说,凯美瑞提供了两款汽油动力车型和一款油电混合动力车型,分别搭载2.0L和2.5L发动机。2.0L车型与CVT无级变速箱匹配,2.5L车型则采