自行车后拨怎么调整？购买飞轮后的调教指南

在进行调整时，首先要确定问题的具体位置，因为这些问题可能不仅仅局限于后拨的调整，还可能涉及到变速线管的老化或缺油等问题。例如，如果变速器手感变硬，或者只能向上不能向下变速，可能就是变速线管出现问题的信号。

当确定是后拨的调整问题后，可以按照以下步骤进行：首先找到标注有“H”（High）和“L”（Low）字母的螺丝。标注有“H”的螺丝用于调整后拨导轮相对于飞轮最小齿的限位，逆时针旋转可以增加导轮与最小齿轮之间的距离，顺时针旋转则会缩短这一距离。调整至导轮与最小齿轮相互垂直为最佳，以防止链条因变速幅度过大而掉入车架与飞轮之间的间隙中。

标注有“L”的螺丝则用于调整后拨导轮相对于飞轮最大齿的限位。逆时针旋转同样会增加导轮与最大齿轮之间的距离，顺时针旋转则会缩短这一距离。调整至导轮与最大齿轮相互垂直为最佳，以防止链条因变速幅度过大而掉入辐条与飞轮之间的间隙中。

此外，还有一个独立的限位螺丝用于调整后拨导轮与飞轮之间的间距。这个调整非常重要，因为后拨导轮与飞轮之间的距离影响着变速的速度。理论上来说，导轮越靠近飞轮越好，但是太近的话，导轮与飞轮的变速齿之间会相互碰撞发出“咔咔”的响声。因此，建议调整至导轮与飞轮最大齿平行5~6mm左右为最佳。

通过以上步骤，您就可以轻松调整自行车后拨，解决变速问题，让骑行更加顺畅。