如何测量和调整防城港玉柴发电机的柴油机气门间隙

今天，我们将详细介绍防城港玉柴发电机中柴油机气门间隙的测量和调整方法：

首先，了解气门间隙的概念至关重要，它是气门与气门座之间的间隙，这个间隙的大小直接影响到发动机的性能。如果气门间隙过大或过小，将导致充气不足、排气不畅等问题，影响发动机的功率和经济性能。

在使用柴油机的过程中，定期检查和调整气门间隙是必要的。接下来，我们具体介绍测量和调整气门间隙的方法：

首先，拆下气门罩盖，摇动曲轴，使活塞处于压缩行程的上止点位置，同时关闭减压装置。这时，可以将厚薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量间隙的大小。

如果气门摇臂头有凹窝，调整气门间隙时，建议按照规定的顺序调整到气门无间隙为止。根据气门调整螺丝的螺距和要求的气门间隙，退回调整螺丝相应的圈数。这种方法比使用厚薄规更准确。对于多缸柴油机，应根据工作顺序和气门排列，依次进行调整。

热车状态下，进气门间隙应为0.25毫米，排气门间隙应为0.3毫米。如果与规定值不符，需要进行调整。调整时，先松开锁紧螺母，使用螺丝刀拧动调整螺栓，直到间隙适合为止。然后用螺丝刀顶住调整螺栓，将锁紧螺母拧紧。最后，复查一遍间隙是否适合。

值得注意的是，需要测量热车和冷车时的气门间隙，并将测得的值与技术规定值进行比较。一般来说，冷车时进气门间隙为0.35毫米，排气门间隙为0.4毫米。