排量税的计算依据是车辆的排量:
对于排量小于0.1升的汽车,其税率是1%;
对于排量小于0.5升的车辆,税率提升至3%。对于排量在1.5至2.0升的汽车,税率为5%;
若排量位于2.0至2.5升之间,税率则为9%;
对于排量在2.5至3.0升的车辆,需缴纳12%的税款;
对于排量在3.0至4.0升的乘用车,税率提升至25%;
最后,如果排量超过4.0升,那么税率则为40%。所有这些税率适用于所有类型的乘用车。
排量税的征收标准,明确地依据车辆的排量划分,从0.1升以下的1%税率,到超过4.0升的40%税率,每一级别都针对特定的排量区间,确保了对所有乘用车的公平税负分配。
这种排量税的征收方式不仅体现了对环境保护的支持,也鼓励了消费者选择低排量、低排放的汽车,有助于推动汽车行业向更加环保的方向发展。
进口车在国内价格动辄是国外的两三倍,原因主要如下: 首先进口关税是我国的一大税收来源,这些税收会完全转嫁到消费者身上,导致车价升高。其次,中间环节代理商的利润也占据了很大一部分,他们垄断市场,除了车本身的价格外,还会狠赚一笔。 另外,进口车
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