新英朗三缸发动机表现如何

新英朗三缸发动机的表现确实值得称赞。它具备163马力的最大功率和230牛·米的峰值扭矩，从1800转开始就能达到峰值扭矩，这种动力输出让车辆驾驶起来非常轻快。

对于许多车主而言，他们驾驶了数千公里后，都发现新英朗的抖动问题并不明显，几乎与四缸发动机无异。从技术角度看，三缸发动机具有省油的优势，而且别克英朗的三缸发动机在同等排量下，单缸排量更大，动力性更强。相比老款1.4T发动机，该款发动机提升了14千瓦和30牛·米的输出。

此外，三缸发动机的布局使重量和体积更小，设计更加灵活。全铝结构使得重量减轻了21%，排放降低10%，并且采用了低摩擦技术和12大静音技术，进一步改善了驾驶体验。在怠速状态下，虽然会有轻微的抖动，但并不明显。别克在新英朗上全系标配了自动启停功能，并对这项功能进行了优化，使其启动速度更快，寿命更长。

在实际驾驶过程中，新英朗的三缸发动机表现出色，与四缸发动机无异，不会产生明显的抖动现象。其动力性能超出预期，无论起步还是急加速，都能提供充沛的动力。与之匹配的6速手自一体变速器换挡平顺，进一步提升了驾驶体验。

在噪音控制方面，虽然没有达到别克以往的惊艳水平，但在同级别车型中表现尚可。固特异轮胎对胎噪的控制不错，高速行驶时的风噪也处于可接受范围内。

新英朗在其他方面也有显著提升。外观方面，飞翼式进气格栅既稳重大气又不失年轻气息，灯光配置同样出色，配备有LED远近光一体式自动头灯等。内饰方面，尽管材质有些不足，但中控台为硬塑料材质，人机交互系统表现不错，安吉星系统和手机互联功能领先。

座椅舒适度较高，主驾驶座椅支持电动调节，安全配置丰富多样。空间表现方面，新英朗的实际使用效果不错，储物空间合理，后排座椅支持放倒。总体而言，新英朗是一款出色的家用轿车，其三缸发动机在动力性和经济性方面值得称赞，匹配的变速箱进一步提升了平顺性。此外，多连杆后独立悬架和出色的造型设计也为车辆增色不少。