新英朗的三缸发动机表现如何

它的表现相当令人满意。这款发动机能够输出的最大功率高达163马力，同时在1800转时便能达到230牛·米的峰值扭矩，使得驾驶体验显得轻盈而畅快。

许多车主在行驶数千公里后反馈，其抖动情况与四缸发动机并无显著差异。从技术角度看，三缸发动机具有显著的燃油经济性优势。以别克英朗为例，其三缸发动机在相同排量下，单缸排量更大，从而提供了更强劲的动力。与老款1.4T发动机相比，它在功率和扭矩上分别提升了14千瓦和30牛·米。

此外，三缸设计使得发动机重量和体积得以减小，设计布局更为灵活，全铝结构进一步降低了重量和排放，还采用了低摩擦技术和12大静音技术来优化驾驶感受。

在实际驾驶中，虽然怠速时略有抖动，但并不明显。别克巧妙地全系标配了自动启停功能，并进行了优化，使得启动时间迅速且寿命长久。在行驶过程中，它与四缸发动机的表现无异，动力充沛，匹配的6速手自一体变速器换挡平顺流畅。在噪音控制方面，虽然不及别克以往的水准，但在同级别车型中仍属上乘，固特异轮胎的胎噪控制得当，高速风噪也在可接受范围内。

新英朗在其它方面也有所提升。外观上，飞翼式进气格栅显得稳重大气又不失年轻活力，灯光配置出色，配备了LED远近光一体式自动头灯等。内饰方面变化不大，材质略有不足，中控台采用硬塑料材质，但人机交互部分表现不错，安吉星系统和手机互联功能领先同级。座椅舒适度高，主驾驶位提供电动调节功能，安全配置丰富实用。在空间表现上，新英朗也令人满意，储物空间合理且支持后排座椅放倒功能。

综上所述，新英朗的三缸发动机在动力性和经济性方面都值得称赞，抖动控制在可接受范围内，匹配的变速箱使得驾驶更为平顺舒适。再加上多连杆后独立悬架和出色的造型设计，新英朗无疑是一款值得考虑的家用轿车。