韩系车和国产车相比，发动机和技术如何？销量不高，技术呢？

事实上，韩国汽车品牌现代起亚在发动机和变速箱技术方面具有较强的实力：

现代汽车在全球范围内累计销量超过1亿辆，成为全球第五大汽车巨头，其发动机性能也强于许多国内品牌。此外，现代汽车还拥有一个配套供应商摩比斯，可以生产汽车玻璃和其他零部件。

韩系车在核心技术研发和运营方面投入了大量精力，尤其是在变速器研发方面。他们的发动机技术已经进入世界十佳发动机排名，韩国汽车的发动机虽然大部分从国外进口，但经过改进后，质量优于同级别的国产汽车发动机。

2021年，韩国现代的2.5T四缸汽油机上榜，该发动机搭载在现代高端的Genesis G80上，功率为304马力，最大扭矩为422N/m，最大扭矩转速仅为1650~4000转/分。与宝马3.0T的340Ps最大马力和450Nm的最大扭矩相比，现代的2.5T发动机虽然排量较小，但在性能上差距不大。

韩系车的变速箱在性能和稳定性方面也表现出色，很多变速箱都是出口的。国内厂商在变速箱研发上也取得了一定的成果，但更多的侧重于双离合变速箱。在变速箱领域，较为传统的自动变速箱由采埃孚、爱信等厂家提供。

在新能源汽车技术方面，现代汽车集团更是遥遥领先，是仅次于丰田的全球第二大新能源汽车技术制造商。现代首款量产的燃料电池汽车是ix35 FCV，早于丰田的Mirai，成为全球首款量产的氢燃料电池汽车。

韩系车销量下滑的原因之一是BBA等豪车降价以及德日美车集体官方降价，使得消费者更倾向于选择其他品牌。同时，中国自主品牌的发展也给韩系车带来了挑战。虽然韩系车在核心技术方面具有优势，但中国汽车制造业也在不断进步。

总的来说，韩系车在发动机和变速箱技术方面具有较强的实力，但在新能源汽车领域，现代汽车集团更是遥遥领先。虽然韩系车面临销量下滑的问题，但它们在核心技术方面的优势不容忽视。