柴油油路中为何会有空气，怎样才能排出？

这通常由柴油用尽、油箱盖通气孔堵塞、油管接头密封不良等引起。

例如，手油泵与泵体间的密封垫圈破裂或不平整，导致空气进入油路。此外，输油泵上的手油泵活塞或皮碗磨损，也会使空气通过活塞或皮碗与泵筒之间的间隙进入低压油路。机械杂质使得回油阀关闭不严，也会导致油路内残留空气。

其次，高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中。若喷油嘴针阀卡死在开启位置，或喷油器内的高压弹簧断裂，导致汽缸中的高压气体倒流进入油路。这种情况在柴油机压缩冲程结束后尤为明显，当喷油器开启时，汽缸中的气体与油路形成通路，若喷油器质量不良，高压气体便会倒流进入柴油滤清器，最终进入油路。长时间下来，柴油供给系统会因气阻而出现故障。

柴油油路中的空气必须排出，否则柴油机将无法启动。油路排气看似简单，实则需要一定的技术含量。柴油发动机的燃油供给系统由低压油路和高压油路组成。在维修燃油供给系统或不小心将油箱中的柴油耗尽时，外界空气会进入系统。由于空气具有可压缩性，系统内的压力无法达到喷油器的开启压力，因此无法向发动机喷油，从而导致无法启动。

排气时，通常只需排出低压油路中的空气，高压油路中的空气会自动排出。具体的操作步骤如下：首先，拧松油水分离器的出油管接头螺丝，按压手油泵，直到出油管流出的柴油没有气泡，再拧紧螺丝；其次，拧松输油泵进油管接头螺丝，按压手油泵，直到油管流出的柴油没有气泡，再拧紧螺丝；然后，拧松输油泵出管接头螺丝，按输油泵上的手油泵，直到油管流出的柴油没有气泡，再拧紧螺丝；

接下来，拧松燃油细滤器出油口接头螺丝或放气螺丝，按压手油泵，直到油管流出的柴油没有气泡，再拧紧螺丝；最后，拧松高压油泵上的排气螺丝，按压手油泵，直到排气螺丝处流出的柴油没有气泡，再拧紧排气螺丝，继续按压手油泵，直到听到高压油泵上的回油阀发出“吱吱”声为止。此时，低压油路中的空气基本被排除干净。手油泵按压时会感觉阻力很大，需要较大的力气。继续按压几次手油泵，启动发动机，通常可以顺利发动。

此外，如果误将柴油加入汽油车油箱，应立即停止车辆，切勿启动。这种情况应立即将车辆拖至4S店或修理厂处理。根据柴油加入量的不同，处理方法也会有所不同。如果柴油仅加了一点，及时发现并放干净柴油，再加满汽油即可。然而，如果柴油加入量较大，应放干净柴油，并清洗油路、更换汽油滤芯，进行全面检查，以确保车辆恢复正常运行。