柴油油路有空气如何解决？

为了解决这个问题，我们需要从低压油路和高压油路两个方面来查找原因并采取相应措施：

首先，低压油路吸入空气的情况较为常见，这可能是由于柴油用尽、油箱盖通气孔堵塞、输油泵密封垫圈损坏、手油泵活塞或皮碗磨损、低压管路接头密封不良或油管破裂等原因造成的。检查低压油路是否破裂的一个简单方法是将油管一端用嘴抽气，如果舌尖被吸住则证明油管没有破裂。

其次，高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中也是一个常见问题，如果喷油嘴针阀卡死在开启位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断或喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，都会导致高压空气倒流进入油路中。这种情况多发生在柴油机压缩冲程结束后，活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油时。

当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

综上所述，解决柴油油路中空气问题的关键在于定期检查油路系统，及时发现并修复密封不良、磨损等问题，以确保油路系统正常工作。