东风本田哥瑞的质量如何

东风本田的新入门级车型哥瑞自2015年上市以来，销量并未达到预期。尽管与广汽本田的风帆同平台，但哥瑞在市场表现上逊色于后者。2017年1-7月，风帆的销量达到33584辆，平均每月5000辆，而同期哥瑞的销量仅为18838辆，平均每月2600辆。

造成这种现象的原因有多方面。首先，哥瑞生活在风帆的阴影下。尽管哥瑞的设计并不逊色于同级别车型，但风帆作为全球原型车，上市时间更长，具有更“原汁原味”的特点。而哥瑞则是本田针对中国市场推出的战略车型，这使得它在某种程度上成为了一款生活在风帆影子里的车型。

其次，从产品力方面来看，哥瑞与风帆相比存在一定的差距。虽然它们来自同一平台，但本田为了避免自相残杀，对这两款车型进行了一定的区分。风帆提供了更多的选择和灵活性，而哥瑞在配置方面的一些缺失，如座椅高度调节等实用功能仅在顶配车型中提供，这无疑影响了其市场竞争力。

此外，国产合资紧凑型车型的畅销车型往往是低端甚至入门级车型，而非高端车型。从目前的市场情况来看，哥瑞应该更加注重低端或入门级车型的产品力提升以赢得市场。然而，东风本田在入门级车型上的设备配置却不尽如人意，甚至连基本配置如收音机和蓝牙都缺失，这无疑引发了消费者对这款车型诚意的质疑。

最后，随着中国品牌汽车的崛起，哥瑞在市场上的存在感逐渐减弱。与同级别的主流中国品牌车型相比，如帝豪、逸动和荣威360等，哥瑞在口碑和性价比方面并无明显优势。在这些竞争力强大的车型面前，哥瑞所依赖的“本田牌”名声显得力不从心。

综上所述，哥瑞在市场上的孤独感主要源于其内部因素。若东风本田不对哥瑞进行改进，其现状将难以改变。