缤智并没有必要加装底盘装甲。事实上,厂家已经为缤智配备了底盘护板。
对于两驱车型来说,该护板可以起到防尘、防水的作用,防止底盘与地面的直接接触。而四驱车型由于布置了传动轴,所以没有加装护板。
然而,对于后加装的护板,有可能引发一些问题:
本田缤智的底盘高度为170mm,其前悬挂采用的是麦弗逊悬挂结构,属于主流的悬挂布置方式,具有占用空间小、利于发动机舱布局的优点,下摆臂采用钢材质。前悬挂副车架为全框型钢制副车架,有发动机下护板和发动机舱隔热铝板,下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接。这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动,提升车内乘坐舒适性。
缤智的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂,这是同级别车型中最常见的悬挂方式,具有结构简单、可靠性好的优点。后悬副车架通过副车架与车身连接,车身和副车架、副车架和各杆件皆是通过橡胶衬套相连。同样,这种连接方式可以有效提高舒适性。
缤智在悬架调校上追求舒适性,即使在面对复杂颠簸路况时,车内乘客依然能够保持舒适的感受。当然,缤智并没有完全忽视运动感的调校,据厂商介绍,他们对发动机的声音和方向盘的阻尼进行了轻微调整。在实际驾驶过程中,我们可以明显感受到高转速时发动机的轰鸣
谈及缤智汽车的底盘性能,可以说其表现相当不错。缤智的底盘紧致感非常出色,既不过于松散也不过于生硬,恰到好处地平衡了本田车型的运动特质与家用车的舒适需求。其前悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬挂,配备了萨克斯品牌的减震器,下控制臂前端则装有橡胶衬
本田缤智的底盘高度为170mm。从底盘结构来看,缤智采用的是前麦弗逊悬挂系统,这是市面上较为常见的悬挂布置方式。这种悬挂结构的主要优点在于占用空间小,能够为发动机舱提供更多布局空间。此外,下摆臂采用的是钢材质,进一步提高了结构的稳定性和耐用