涡轮迟滞是什么？如何解决？

涡轮增压技术在新车市场中已经成为主流，不过仍然有许多人对自然吸气发动机情有独钟。这主要是因为涡轮增压带来的“涡轮迟滞”现象：

涡轮迟滞，简单来说，就是从踩下油门到涡轮压力达到最大所需的时间。这段时间越长，涡轮迟滞就越明显。具体表现就是踩下油门后，动力输出延迟爆发。这种现象尤其在小排量涡轮增压车型中更为突出，轻踩油门车辆不走，重踩则动力爆发，这种感觉并不舒适。

涡轮迟滞对驾驶体验的影响很大，但完全消除涡轮迟滞并不现实，只能通过改进技术来减少其影响。工程师们采取了多种策略来降低涡轮迟滞的影响，首先是对涡轮进行改进。例如，小惯量涡轮是常用的方法，但这种涡轮更适合家用轿车，对于大排量高端车型，小惯量涡轮可能无法满足需求。因此，工程师们还开发了可变几何涡轮和电动涡轮，这些技术能够使涡轮在不同工作状态下保持高效运转。

除了涡轮技术的改进，优秀的变速箱也是解决涡轮迟滞问题的关键。手动挡车型的换挡速度较慢，转速变化时涡轮压力会下降，需要重新建立压力。解决办法是深踩油门让转速提升，但自动变速箱，如AT或DCT，在换挡时几乎不会出现动力衰减，从而减少了涡轮迟滞的影响。然而，CVT变速箱虽然没有固定档位的限制，但由于其工作原理，更容易发生涡轮迟滞。

随着涡轮增压技术的进步，自然吸气发动机的地位逐渐下降。现代涡轮增压发动机已经经过了精细的调校，减少了涡轮迟滞对驾驶体验的影响。所以，现在使用涡轮增压发动机已经是一种趋势，也不必过于担心涡轮迟滞问题，毕竟节能减排且动力充沛，何乐而不为呢？